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挑战更高目标,玉柴2018闯关启新程

2018-1-12 16:04 | 来自:商用车新网 |原作者: 余春瑜 文/图

把握生命里的每一分钟

全力以赴我们心中的梦

不经历风雨怎么见彩虹

没有人能随随便便成功

        在玉柴机器2018年营销服务大会的答谢晚宴上,玉柴高管团队齐上台唱了一曲真心英雄,虽然仅排练了两三次,但却引爆全场,赢得了当天活动最热烈的掌声。

        之所以引起如此强烈的共鸣,恐怕上述这四句歌词传达了玉柴人的心声。2017年,玉柴不容易。经历了风雨——最直接感受到了政策变化、经济转型、结构调整带来的冲击,困难重重。终于见到彩虹——2017年玉柴直面挑战,把握住了国五、T3法规全面实施,抓住重卡市场井喷机遇,公司销售收入和经营效益双双逼近历史最好水平,发动机产销超38万台,同比增长15%。

晏平


客车、卡车冰火两重天

        没有哪家发动机企业像玉柴那样,能最直观地感受到客车市场转型带来的冲击。新能源客车这几年在公共交通领域从原来的示范推广到如今的大面积应用,传统动力的市场份额一降再降,而高铁对于公路客运班线的影响毋庸赘言,2017年由于补贴政策的退坡,更加剧了客车市场的不景气。

        所以在1月7日举行的玉柴机器2018年营销服务大会上,玉柴股份总裁吴其伟直言,玉柴传统优势市场不断受到政策的影响和竞争对手的进攻,困难重重。客车动力也成为玉柴几大业务板块中唯一下降的板块。

        尽管如此,玉柴依然保持了客车动力市场份额第一的地位,在部分细分领域还取得了不错的业绩。比如玉柴客车动力在海外进入量首次突破万台大关。在轻型客车玉柴YC4Y20成功配套北汽BJ40越野车,实现了轻型车的破局,上市后即获首批订单600台。

        这一年,卡车市场跟客车相比可以说冰火两重天,重卡超常规增长,轻卡保持平稳增长,玉柴借助排放升级的机遇,国五全面开花,并且在重型机方面取得突破,玉柴股份副总裁王利民表示,YC6K销售1.7万台,实现同比140%的增长。这足以说明玉柴在重型机的攻坚战卓有成效,以YC6K13为代表的大马力机型得到主机厂和终端客户的认可。

        这一年,卡车动力的产品结构也发生了变化,从原先以中型机为主,转向重轻两头发展,配套产品也从工程车为主转向公路车。目前公路卡车发动机的占比近67.3%。据介绍,11月起玉柴520马力以上的订单超过70%,560、580马力的产品也陆续收到订单。

吴其伟


王利民


国内、国外齐头并进

        在一些细分市场,玉柴也有不错的表现,比如天然气市场,2017年天然气重卡暴涨,带动了玉柴卡车燃气发动机迅猛增长,增幅达223%。在四缸机市场,玉柴依然保持领先优势,玉柴用YC4EG、YC6JA、YC6J三款机型满足了两轴极限载货车市场的动力需求。同时推出YC4S、YC4FA、YC4Y22、YC4D、YC4E等不同特点的产品满足不同的用户群体需求和不同的四缸卡车动力市场需求。

        新能源方面,玉柴依然保持着在混合动力系统方面的优势。2017年,混合动力发动机玉柴依然保持第一,销售超万台,占行业市场份额达70%,可谓一枝独秀。

        在公路客车领域,玉柴实现大马力发动机的突围。公路大客发动机销售1万台,玉柴在大客发动机的市场份额进一步提升。另外,YC6MKN燃气发动机批量进入高一级公路大客市场,实现了大马力燃气机在公路客车的应用。

        2017年,可圈可点的还有海外市场。王利民表示,全年玉柴在海外进入量近5万台,海外市场连续8年保持增长,并且在一些国家占据绝对优势地位。比如越南,玉柴发展成为第一动力品牌;缅甸,玉柴斩获了第一出口大单;菲律宾,玉柴成为当地的首选动力。还有巴基斯坦、沙特、科威特、俄罗斯…借助“一带一路”,玉柴的朋友圈在不断扩大,已然成为“一带一路”的先行者。

        在服务方面,玉柴在服务满意度、后市场经营等指标均实现了提升,玉柴股份销售公司总经理裴海俊介绍道,通过服务网络变革、服务技能提升、智能高效服务平台建设、配件保障等,这一年,玉柴服务同样始终伴随用户身边,致力于为用户提供更好的服务。

裴海俊


年会现场


国六、卡车、新能源是机会

        面对充满着不确定性的2018年,玉柴提出了更高的目标,分为必达目标、争取目标和挑战目标。

        之所以定三个目标,源于市场仍有机会,“喜中有忧,忧中要看到机会。”玉柴股份董事长晏平指出。机会在于哪里,国六、卡车和新能源,具体举措就是本次年会的主题:深耕细作、精准营销和聚力闯关。

        2018年,玉柴将强力突破重卡市场,持续提升牵引车市场份额,同时做强、做专、做大天然气卡车市场,同时,突破轻卡和轻客市场。在服务方面,在保持工程车、客车方面领先优势的同时,继续提升公路卡车服务网络保障能力。

晏平给特优服务站颁奖


        客车方面,除了校车、轻型车外,新能源是玉柴今年工作的重点,记者了解到,2018年除了混合动力继续保持优势地位外,2016年成立的玉柴新能源动力事业部将发力燃料电池系统、纯电驱动系统以及新一代混合动力系统,不久的将来,其产品将会全面推向市场。

        国六,则是玉柴工作的重中之重。就在年会结束的第二天,玉柴一口气推出14款国六新品发动机,涵盖轻中重机型,覆盖主流的功率段,它们将是玉柴在未来很长一段时间内征战市场的利器。而国六产品开发带来的对现有平台的颠覆、研发制造生产体系的变革、企业竞争力全面的提升,为今年甚至更长时间内的市场竞争做好了准备。

        三年前,玉柴体系变革就已拉开帷幕,三年后,以国六为抓手,玉柴继续推动整个体系的重建,从中可见玉柴的决心和坚持,2018,期待凤凰涅槃后的玉柴闯关升级、展翅高飞。

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发布者: maolei| 来自: |
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