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姜文娟:十年为飞碟缔造一个新“人设”

2018-1-5 08:49 | 来自:商用车新网 |原作者: 李晓菲 文/图

       2018年,90后集体成年了。有感于此,朋友圈掀起一股“秀18岁照片”的小高潮,满屏青涩之间,今昔对比的差异令人感慨:成为18岁时想成为的那个人了吗?十年的“小目标”实现了吗?

       答案想必是如人饮水,冷暖自知。

姜文娟(企业供图)


       2017年12月26~27日,飞碟汽车10周年战略尊享会在杭州召开,80后掌舵者(飞碟汽车总经理)姜文娟在现场分享了飞碟汽车过去10年的发展历程。对于“00后”的飞碟汽车(从2005年五征控股算起)来说,经过10年奋斗,当初的设想都实现了吗?下一个“小目标”又将指向哪里?

       缔造新“人设”

       从低速货车领跑者到卡车市场新星,10年时间,飞碟汽车用奥驰、缔途两个品牌、多个系列产品改写了行业和用户对五征的认识。

       会上,五征集团、飞碟汽车董事长姜卫东说,“飞碟汽车的10年,对亲历者来说,是漫长的十年。如今回顾过去的十年,却又是弹指一挥间,仿佛就在昨天。”


       他表示,做中国人自己的汽车一直是五征的梦想和矢志不渝的追求。2004年夏天,原机械工业部部长何光远带领中国机械工程学会12名院士莅临五征考察指导,勉励五征“尊重知识、重视人才、依靠科技再创佳绩”,同时鼓励五征抓住机遇发展汽车工业,更加激发了五征人追梦汽车的豪情。

       2005年12月,五征控股浙江飞碟汽车,挺进汽车行业。经过半年多的生产技术准备,飞碟汽车日照生产基地于2006年7月获国家发改委核准。2007年4月27日,飞碟首款载货汽车在日照下线,五征人的汽车梦想照进现实!

       接下来的十年,中国汽车工业迎来难得的发展机遇。

       姜文娟表示,2009年汽车下乡政策的刺激,使得中国汽车工业在短时间内快速增量,在产业快速上量的拉动下,产品竞争力也不断向上提升。在汽车下乡政策红利消失后,市场很快又迎来了环保升级的新机遇,产业发展有了新的推动力。

       市场发展瞬息万变,面对相同的市场机遇,不同的企业会有不同的选择。姜文娟表示,“对于这两次市场机会的把握,飞碟一次比一次更有准备。面对排放标准升级,我们开始探讨更长期的发展战略。例如,在这一轮环保升级过程中,我们希望市场突破出现在哪个细分市场,相关的技术和产品准备就会有准备的向它倾斜。”


       过去十年的发展历程,姜文娟认为,是飞碟汽车从一个新进入者到战略和定位越来越清晰的一个过程。

       “过去我们面向的细分市场,我们做的很好;但是,我们一直期望做一些我们以前没有做过的市场。”姜文娟说。

       对新的市场领域的期望开启了飞碟汽车转型升级的进程,经过十年发展,飞碟汽车成功从原先低速货车制造商的标签中脱胎换骨。如今,飞碟汽车已经有了新的“人设”。

       重构基础体系

       进军汽车市场,对标国际,引领商用车细分市场发展。对于飞碟这一全新“人设”,姜文娟有着清晰的设计。

       “过去,飞碟汽车是以生产低速货车为主的企业;现在,我们形成了新的战略,要面向世界引领商用车细分市场的发展。也就是说,未来每一辆飞碟汽车都是以国际标准打造的产品,这是我们非常明确的产品和市场战略。”姜文娟表示,“对标国际市场的目标,对于飞碟整个公司也是一种重构。”

       重构意味着投入,为了实现对标国际、引领市场的设想,飞碟汽车并不吝惜投入,姜文娟介绍,在技术开发领域,飞碟汽车将从过去单一的本地开发向全球化开发转变;在制造领域,过去十年,飞碟的冲压、焊装等几大工艺的制造水平相对比较低,现在整个制造工艺的自动化率已经超过50%,未来飞碟汽车的整个制造体系会进一步升级,向工业4.0标准努力;在供应链方面,未来飞碟汽车将打造质量更高、一致性更好的供应商体系。


       值得一提的是,为了实现产品质量升级,打造让用户更信赖的产品,飞碟汽车导入TS16946质量体系及产品可靠性体系,从体系上保障产品质量水平。

       对此,姜文娟曾表示,“飞碟是全国第一家导入TS16949质量管理体系的商用车企业,这其实是美国对供应商体系的要求,我们之所以导入这套系统,是出于对研发过程—生产制造过程—供应链管理过程全过程质量保证的关注,这样能够从体系上保证生产出来的产品品 质更高。”

       经过研发升级、制造能力提升以及供应链体系优化之后,飞碟汽车为实现其战略构想打下了坚实基础。

       基础扎实的好处是显而易见的,“面对新的目标市场,我们有了提前储备的能力。进入这个细分市场,技术要做什么,产品要做什么,我们都可以有提前一步的战略储备。”姜文娟说。


       “小目标”10万辆

       2007年~2017年十年时间是飞碟汽车打基础的十年,也是收获的十年。据悉,在这十年间,飞碟载货汽车累计产销量达50万辆。

       2017年是卡车市场的丰收年,飞碟汽车旗下奥驰品牌销量实现3.5万辆,上市不满一年的全新平台产品缔途销量也达到1万辆。

       不仅如此,在此次尊享会上,飞碟汽车重磅发布两款新产品——奥驰V6/X6、缔途XH中卡,奥驰和缔途的产品系列更加完善,市场覆盖范围进一步扩大。

经销商现场订车数量


       此外,在本次尊享会现场,飞碟汽车与冰熊专用车签署了战略合作协议;两款新车的经销商现场认购数量达到20186辆,为飞碟汽车2018年的销量开了个好头儿。

       十年打基础,二十年大发展,三十年树品牌。顺利趟过打基础的十年之后,姜文娟为飞碟汽车的未来大发展制定了“小目标”:2020年销量达到10万辆,进入行业前五。

       为实现这一目标,姜文娟表示,飞碟汽车将在营销方面不断探索营销方式,以客户为中心,提供更加符合用户实际需求的产品和更加完善的服务,让营销不再局限于企业与经销商、经销商与用户的关系;在内部运营方面,将运用大数据实现产品重塑,更好地定义产品,同时也利用大数据实现供应链的选择和完善;在产品方面,飞碟汽车也将顺应市场智能化、新能源的发展趋势,为用户提供更加先进、体验更佳的产品。

       十年持续耕耘,飞碟汽车的“汽车梦”正在一步一个脚印的走向实现。
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发布者: yangxk| 来自: |
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