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【绿动物流】罗志龙:深耕市场 创新前行

2018-1-2 17:12 | 来自:商用车新网 |原作者: 余梦洁

        2017年,长安轻型车携旗下重点产品参加了《商用汽车新闻》举办的第十届中国国际卡车节油大赛、第二届优运王大赛、第二届绿动物流车型评选并取得了优异的成绩。其中,长安神骐F30皮卡获得第十届中国国际卡车节油大赛皮卡组节油冠军;长安睿行M90荣获第二届优运王大赛年度人气车型奖;长安神骐T20荣获绿动物流推荐车型奖,长安睿行M90荣获绿动物流先锋车型奖。

        这一年,长安轻型车经历了什么?又收获了什么?近日,《商用汽车新闻》记者对长安汽车总裁助理、长安轻型车事业部总经理罗志龙进行了专访。

罗志龙


        深耕市场 满足需求

        2017年,长安轻型车销量预计16.3万辆,预计同比增长36%,超出行业近30个百分点,排名第五。“2016年底到2017年,长安轻型车推出三款新品——长安睿行S50、长安睿行S50T、长安睿行S50V,其中,S50定位为宜商宜家大气MPV,S50T定位为运动型多功能车,S50V定位为越级而立・新世代物流MPV,具备多项同级别车型中最佳的功能和性能指标,以大气、科技、舒适、环保四大特点,满足目标用户的复合需求。”罗志龙介绍说。 

        前后历时3个月的“长安睿行S50 幸福大MPV”1.5T上市暨欢乐中国行全国巡展活动,兵分7条巡展线路同步进行,每条线路都配备了以长安睿行S50为主、共计11辆汽车的庞大车队,足迹遍及全国90多个城市。全国巡展的成功,离不开长安睿行S50的出色表现。不管酷暑还是泥泞,长安睿行S50完美应对冀鲁、中原、广东、川渝、云贵、两湖、江浙七大地区平原、丘陵、高原、山地等不同地形的挑战。凭借1.5T高效涡轮增压动力组合,依托3.81m3超大内部空间,为乘驾人员长途跋涉提供了安全与舒适保障。

        相较长安睿行S50,长安睿行S50T进行了全新升级调整,从外观到内饰、配置都有了令人惊喜的变化,更适宜年轻受众的高标准严要求。长安睿行S50T偏向家庭用车,同时兼顾商用,搭载1.5T和1.5L两款发动机共3款车型,分别为售价6.99万元的标准版、7.99万元的精英版和8.69万的旗舰版,消费者可根据各自的不同需求择优选择。

        2017年9月底上市的长安睿行S50V用不到两个月的时间成为物流行业的黑马车型,兼具实用性、高颜值与价格实惠,对城市新一代创业者来说诱惑十足。长安睿行S50V推出搭载1.5L动力的3款车型,售价区间为4.89万~5.19万元,价格优势明显。长安睿行S50V轴距为2850毫米,车长4.6米,超绝大多数小型MPV,甚至在中型MPV中也处于领先地位。内饰方面,新车采用“T”型对称式中控台,并采用双炮筒式仪表盘。与睿行S50不同的是,睿行S50V取消了中控大屏,转而设计了更多的储物格,更贴合其商用定位。长安睿行S50V采用2+2+3式座椅布局,第三排座椅采用向两侧折叠的设计,更利于装载货物,带来更大空间。

        产品创新 找准需求

        市场竞争,不一定要硬碰硬,另辟蹊径往往更有效。以长安神骐F30为代表的产品就是长安轻型车避开正面竞争的代表作,“小皮卡”的差异化定位避开了跟当前市场上主力车型的正面竞争。“通过市场研究,我们找准了一些产品空白的蓝海市场。比如小皮卡——长安神骐F30,在一般的皮卡越来越大的时候,我们往小型化方面发力,带来的好处就是,它既有皮卡的多功能,价格方面又有优势,在四、五线城市和农村市场有很好的销量。”罗志龙进一步表示,虽然目前“皮卡进城解禁”效果还未充分体现,但“总体我们保持看好”,“这个政策对于皮卡销量的触底反弹具有明显的推动作用,只是很多地方还在制定相应的细则,但各个企业都准备了,要抓住这个机遇。”

        2015年,长安轻型车成立了轻型车研发中心。在研发方面,通过对标总部,健全轻型车研发组织和团队,完善试验验证体系和开发流程,快速提升研发能力。

        在细分化的基础上,长安轻型车将在家族化方面发力。通过不断完善的家族谱系,提升产品的整体优势,将为用户带来更具个性的对路车型。对于企业自身而言,更加清晰的产品梯次也将强化品牌定位,持续不断、集中发力提升品牌形象,形成“滚雪球”般的市场效应。

        营销创新 转化需求
 
        “在营销体系上,我们建立了独立的销售和服务网络。虽然总量不算很大,但对目标区域的覆盖比例很高。同时,我们对网点的要求是适用第一,经销商不会动辄几百万、几千万的投入。我们主要是讲究规范,服务功能齐全,干净整洁就够了。这有利于网点数量扩大,覆盖面广则用户更便利。”罗志龙表示。

        目前,整个汽车行业的营销渠道、方法、媒介都在不断创新,传统媒体和渠道的比例在慢慢降低,新媒体的比重逐渐增大。在充分利用新媒体的同时,长安轻型车也在线下发力,比如采取巡展等形式,与用户进行交流和互动。“至于营销效果,关键是执行到位,一是有效传播,二是集客转化。总的来说,只要产品给力、营销创新,就一定会打开更大的市场。”罗志龙总结道。

        在长安汽车“十三五”规划的框架之下,长安轻型车提出了“愿景2025”战略目标,将不断推出轻客、轻卡、皮卡等三大平台20余款产品,同时拓展一系列专用车及新能源产品,每年确保推出1~2款产品。到2025年,长安轻型车产销将超过50万辆,迈入轻型车行业第一阵营。
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发布者: yumj| 来自: 商用车新网|
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