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上汽跃进:老树新花 再谱诗华

2017-11-14 14:23 | 来自:商用车新网 |原作者: 贺北时 文/图

        跃进,这个有着59年历史的老品牌,由于一些历史、股权、机制等综合问题,在激烈的市场竞争中,表现得有些安静。而上汽集团为加快自主品牌的发展,强化商用车板块力量,将跃进纳入到了上汽的整体规划。由此,跃进理顺了股权,转换了机制,轻装前进,开始焕发出新的生机。

        在刚闭幕不久的2017中国国际商用车展览会(武汉车展)上,上汽跃进展出了四台新产品,向外界诠释了老品牌的新思维。本网记者在展会现场与掌门人浦玉山面对面,了解到上汽跃进最新的产品规划、市场目标等。

上汽跃进总经理浦玉山


提升产品力 上汽集团强力背书

        四款展品分别是纯电动厢式运输车EC100、厢式运输车C500-VM、纯电动专用底盘ES50、三温冷链车C300-VM。加强产品力,定位中高端,发力技术含量高的专用车,是上汽跃进新公司亮相市场的路径选择。


纯电动厢式运输车EC100

厢式运输车C500-VM

纯电动专用底盘ES50

        跃进是一个老品牌,同时上汽跃进又是一个新企业。上汽集团为了加快自主品牌的发展,将跃进纳入到上汽的整体规划中后,最先加强的是跃进的技术力量,以提高产品力。上汽集团将南京的三个技术力量,一个是乘用车技术,一个是南汽原来的研究院,还有一个是跃进的开发中心,组合在一起,成为了跃进的一个技术中心。这三大技术力量,就是跃进的产品技术支撑,同时上海商用车技术中心在体系能力建设与跃进技术中心协同。

        本网记者了解到,上汽集团对于体系内板块的研发投入,用一个词形容,那是相当“给力”,真金白银地投入。“集团仅在基础设备上就投入了很大的资金,以改善跃进的生产制造,到2020年估计将累计至六亿元。”知情人士告诉《商用汽车新闻》。对于新能源产品,集团在产品的工装设备、提高自动化率、提升制造质量等方面也都给予了很大支持,并且跃进还可以共享上汽的 “电池、电驱、电控”三电技术。有上汽集团的强力背书,跃进的产品力跃升,那是板上钉钉。

定位中高端  发力专用车定制

        记者在现场看到,传统能源的厢式运输车产品,制造工艺与原来的产品相比有很大提升。关键零部件配置及智能化方面也提升了不止一个档次。销售负责人告诉记者,“我们是根据客户痛点作产品升级,可以满足各种使用场景的需求。”

        在新能源产品方面,EC300是专为城市物流配送定制的,S50目前也有两个版本,一个是物流版,一个是专为中联重科定制的城市环卫版。与在专用车领域占比较大的伙伴合作,也是跃进快速发力市场的路径选择。比如中联重科的环卫车占全国市场份额的60%左右,上汽跃进就通过跃进的底盘对上装进行改装的方式进行合作,以此拓展业务。

        轻卡市场的高端需求量不是太大,中国轻卡高端市场主要是用于改装车、专用车。跃进为了在改装车、专用车方面有更多突破,为此还专门成立了关键客户部。目前跃进针对高端市场的专用车领域,主要以冷链车为主。其中一辆展车就是与飞驰合作定制的三温冷链车。与冰熊也有合作开发冷链车。

        冷链车的市场非常大,估计今年跃进的销售量将达40000台,明年还会涨,增幅非常大。随着国家的法律法规规定和各城市要求的提升,对冷链需求大、要求高。跃进还在与一些传统的冷链企业合作开发一些适合市场需要的冷链车。除了冷链车,跃进的专用车还包括危险品运输、市政环卫车,主要是这三大块。

2020年市占8%  不断升级再创辉煌

        对于上汽跃进的未来,上汽跃进的管理团队很有信心,全体员工也是干劲十足。跃进制定了三年规划,目前跃进的市场占有率是4%,到2020年的保守目标,市占率达到8%。新能源产品的比例争取达到25%~30%,以后还会逐步加大新能源车的迭代,主要在智能化、车联网,以及底盘架构方面,进行不断升级。

        虽然目前并不茂盛,但老树的优势在于根深。只要享受到阳光雨露,拥有正常的肥料滋养,老树将会重新抽枝发芽,枝繁叶茂。让我们静候上汽跃进这棵老树的新四季!
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发布者: maolei| 来自: |
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