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【数据】这是一个史上含金量最高的“金九”

2017-10-12 15:57 | 来自:商用车新网 |原作者: 周静

        9月是汽车产销传统旺季,对于商用车来说,今年的这个9月含金量更高——商用车9月产销数量同比、环比均保持较快增长。应该说,这个月的行业增长依然是由商用车拉动。

        10月12日,中国汽车工业协会月度信息发布会在京举行。

        根据中汽协统计,2017年9月,汽车产销数量为267.09万辆、270.91万辆。其中,商用车生产37.37万辆,环比增长23.33%,同比增长24.97%;销售36.66万辆,环比增长17.94%,同比增长23.94%。

        1-9月,汽车产销2034.92万辆和2022.45万辆,同比增长4.77%和4.46%,增幅比1-8月提升0.10个百分点和0.21个百分点,比上年同期减缓8.48个百分点和8.71个百分点。其中商用车产销302.11万辆和307.40万辆,同比增长16%和17.85%。


“大年”过后 明年啥样?

        中国汽车工业协会秘书长助理陈士华分析,环保、治超等政策实施对货车增速是阶段性的影响,其关键作用的是宏观经济形势,尤其是政府专项建设资金投入,有力推动了今年货车市场。

        中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,今年确实是商用车、尤其货车的“大年”,货车保持快速增长的背后,是环保标准升级、物流行业发展等综合因素。他认为,目前来看货车增速已经趋缓,不排除明年出现下降的可能。

        9月,货车产销32.30万辆和31.93万辆,环比增长23.60%和19.15%,同比增长26.32%和26.82%。

        在货车主要品种中,重型货车产销10.26万辆和10.11万辆,环比增长9.80%和7.95%,同比增长91.75%和91%。中型货车产销2.32万辆和2.27万辆,环比增长12.44%和23.14%,同比增长26.58%和12.55%;轻型货车产销15.03万辆和14.92万辆,环比增长30.26%和24.76%,同比增长17.30%和18.79%;微型货车产销4.69万辆和4.63万辆,环比增长47.10%和27.53%,,同比下降15.84%和12.78%。


        1~9月,货车产销267.17万辆和272.78万辆,同比增长20.33%和22.39%,增幅比上年同期提升13.02个百分点和15.88个百分点。

        在货车主要品种中,与上年同期相比,重型货车产销增幅明显提升;中型货车有所减缓;轻型货车结束上年下降,呈一定增长;微型货车结束快速增长,有所下降。1-9月,重型货车产销86.14万辆和87.46万辆,同比增长76.91%和77.66%。中型货车产销17.69万辆和17.44万辆,同比增长12.48%和9.73%;轻型货车产销122.91万辆和123.79万辆,同比增长10.30%和10.65%;微型货车产销40.44万辆和44.10万辆,同比下降12.44%和3.91%。

客车明显增长

        在本月数据中,货车尤其是重型货车保持较快增速之外,客车产销也出现明显增长,尤为可喜。

        9月,客车产销5.07万辆和4.73万辆,环比增长21.63%和10.35%,同比增长16.97%和7.46%。

        其中:大型客车产销0.79万辆和0.77万辆,环比增长12.40%和6.22%,同比增长16.49%和10.44%;中型客车产销0.84万辆和0.83万辆,环比增长2.48%和4.52%,同比下降4.83%和3.94%;轻型客车产销3.44万辆和3.13万辆,环比增长30.01%和13.11%,同比增长24.02%和10.21%。


        1~9月,客车产销34.94万辆和34.62万辆,同比下降9%和8.77%,降幅比上年同期略有扩大。在三大类客车主要品种中,与上年同期相比,大型客车产量结束增长,销量降幅明显扩大;中型客车产销均结束增长,呈较快下降;轻型客车产销降幅有所收窄。1-9月,大型客车产销4.97万辆和4.90万辆,同比下降10.46%和8.36%;中型客车产销4.88万辆和4.85万辆,同比下降25.27%和24.53%;轻型客车产销25.10万辆和24.88万辆,同比下降4.66%和4.99%。

新“3万公里”政策调整将带来利好

        9月,新能源汽车产销分别完成7.7万辆和7.8万辆,同比分别增长79.7%和79.1%。其中纯电动汽车产销均完成6.4万辆,同比分别增长85.2%和83.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.3万辆和1.4万辆,同比分别增长57.6%和61.9%。


        1-9月,新能源汽车产销分别完成42.4万辆和39.8万辆,比上年同期分别增长40.2%和37.7%。其中纯电动汽车产销分别完成34.8万辆和32.5万辆,比上年同期分别增长51.6%和50.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成7.6万辆和7.3万辆,比上年同期分别增长4.0%和0.6%。

        其中,9月,新能源商用车生产1.9万辆,环比增长43.1%,同比增长54.2%,1~9月累计8.0万辆,同比累计增长-6.2%;销售1.7万辆,环比增长34.4%,同比增长35.3%,1~9月累计7.3万辆,同比累计增长-5.5%。

        陈士华表示,如果新能源客车“三万公里”补贴政策调整正式实施,4季度新能源客车市场将较为看好。

        许海东认为,新能源汽车产销主要都发生在下半年,后几个月有望保持较快增速,中汽协关于新能源汽车全年70万辆的预测有望实现。

商用车出口增长

        9月,汽车企业出口8.3万辆,比上月增长13%,比上年同期增长38.9%,同比呈现高速增长态势。分车型情况看,当月乘用车出口6.1万辆,比上年同期增长45.5%;商用车出口2.2万辆,比上年同期增长4.2%。

        1-9月,汽车企业出口62.3万辆,比同期增长26.3%,增速比1-8月提高1.7个百分点。分车型看,乘用车出口43.4万辆,比上年同期增长35.6%;商用车出口18.8辆,比上年同期增长9%。


        另外,根据海关数据整理,2017年8月汽车整车共进口11.0万辆,比上年同期增长11.2%;汽车整车出口10.0万辆,比上年同期增长17.8%。1-8月,汽车整车累计进口80.7万辆,比上年同期增长20.4%;汽车整车累计出口64.8万辆,比上年同期增长29.1%。

        许海东表示,此前出口形势受到发展中国家市场下滑影响,从今年形势来看,全球经济回暖以及人民币汇率贬值,对出口有一定支撑,但对出口起到关键作用的还是中国品牌汽车升级换代之后,在全球市场产品竞争力的提高。


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发布者: maolei| 来自: |
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