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【节油大赛】江淮重卡:“跨越”十年节油之约

2017-10-12 08:34 | 来自:商用车新网 |原作者: 余梦洁/文 杨孝坤/图

       什么是老朋友?看看江淮重卡与中国国际卡车节油大赛的关系就知道了。


       节油大赛走到第十届,江淮重卡参与了10届,也收获了10届。从常见的载货车、牵引车、LNG牵引车,到大赛中不那么常见的混凝土搅拌车、城市渣土自卸车,江淮重卡就像给老朋友介绍自家孩子一样,每次都把最优秀的“娃”带到试验场,接受节油大赛的这个严格平台的检验。

厂家人员与车辆合影


       十年的跨越

       “节油大赛每年的比赛都网罗了行业内大部分新车型,这些新车型又都集中体现了各个厂家的最新技术成果。因此,从每一届的参赛车型身上就能看到这一年卡车行业的进步。就油耗而言,每一届参赛车型都会比上一届有所降低,这也展示了卡车行业的技术进步。我们已经连续参加10届节油大赛,很珍惜和各企业同台竞技的机会。”江淮重卡相关负责人表示。

       前行10年,今年迎来“跨越”——跨越K7。

       说到K7,就不得不提它的“兄弟们”。第八届中国国际卡车节油大赛,江淮格尔发K6荣获165马力以下中卡载货车组节油冠军;第九届中国国际卡车节油大赛,K5Ⅱ代斩获280马力以上载货车组节油冠军以及整车匹配推荐车型奖。

       K7自然也被寄予厚望。

车辆接挂


       “我们希望K7在本次节油大赛中有上佳表现,因为它凝聚了江淮重卡一代人的心血。我们也希望学习竞品的先进技术,进一步提升江淮重卡的技术能力。”比赛现场,上述负责人表示,随着交通部、工信部油耗限值日趋严格,节油势在必行;同时,从客户价值出发,为客户创造更多经济效益是江淮敬客经营核心价值观的体现,“因此,节油大赛为企业提供了一个很好的平台,并且依托第三方检测机构专业资源,给企业的产品销售、市场开拓提供了很大帮助。”

       十年的积累

       节油是用户最核心的需求,是商用车必须具备的素质,也是卡车厂家必须尽到的责任。

       从几年之前的绿程1.0到现在的绿程2.0技术,江淮重卡一直在累积节油技术方案。近期,卸荷空压机、电控风扇、变排量空调压缩机等一批节油子技术通过验收。“目前,江淮重卡积累的节油子技术累计起来可以实现油耗降低10%~15%,已能够满足未来交通部四阶段、工信部三阶段的法规要求。”

油耗测试


       K7就是在这样环境下成长起来的节油高手。以极高标准立项的K7定位长途物流运输,在尽可能满足用户对不同发动机需求(可以搭载重汽曼技术、潍柴锡柴、康明斯等多款发动机)的同时,通过整车匹配让发动机发挥更强的燃油经济性。匹配采埃孚AMT自动变速器,发动机1200转就能达到车速95公里/小时,用户可以选择合适的挡位,根据工况、路况合理操作,以保证车辆的燃油经济性。

       车身轻量化也是K7一大亮点:全车配备铝合金轮圈、铝合金储气筒以及铝合金油箱;前悬架采用国际轻量化车型主流的两片簧结构,可靠性强,自重更轻。

       特别值得一提的是风洞试验。在位于绵阳的中国空气动力研究与发展中心,K7以实车挑战了风洞试验。在国内重卡圈,风洞试验并不常见,而K7进行风洞试验,一方面是对客户负责,在产品推向市场之前保证风阻优化达到最佳效果;另一方面,风洞试验数据对于江淮技术团队来说也是必要的积累。可见,节油,江淮重卡是认真的。

油耗测试


       十年的期待

       在2017商务年会上,江淮格尔发重卡公布了2017年全新产品策略:在“十三五规划”发展精神的指导下,江淮格尔发重卡将在科技研发、产品创新、高端物流装备制造方面创造新的增长点,通过技术创新,带动产品品质升级,为广大客户提供更优质更高效的物流装备,协力推进我国物流现代化、集约化、信息化。

       面对国家经济发展新形式,江淮格尔发给自己定下新的发展策略:以科技创新带动产品的升级换代,以集约化的管理运作带动生产效率的提高,赢得市场的认可;按国家和社会发展要求布局绿色节能的产品线,顺应物流装备制造业的绿色环保、节能安全发展潮流,创造更多价值。

车辆试乘试驾


       除了在节油上持续跨越,作为有着强烈社会责任感和民族使命感的企业,江淮重卡在2016年已经完成国五平台的全面切换,今年公司国五产品市场表现优异,截止到9月已经完成4万辆销量,同比增长45%。

       这其中也有K7的贡献。自今年6月批量生产以来,K7已经在包括安徽、河南、山东、京津冀、华南、华东等6个地区试销,尤以安徽、华东、华南销量较多,主攻高端物流领域。后续K7还会进行技术升级,预计明年销量将达到1万辆,促使江淮重卡实现新跨越。
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发布者: yangxk| 来自: |
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