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【节油大赛】K7 我们等你多时了

2017-10-12 08:30 | 来自:商用车新网 |原作者: 余梦洁/文 杨孝坤/图

       今年的中国国际卡车节油大赛测试场地管理得格外严格,只有到了约定时间,测试车辆才能进场,哪怕是天天泡在试验场里的试驾员,没到时间也只能在门口等待。

       等着就等着,因为我们不寂寞——特别是即将试驾一辆很拉风的重卡,等待的时间恰好可以用来增进感情。


       试驾员郭师傅跟K7跨越的感情,就是在等待进场的时间中培养的。

       说起江淮重卡最新款的K7跨越,这可是对标奔驰四代阿克托斯技术的全新平台的产品,跟去年江淮重卡的参赛产品相比进步极大。难怪江淮重卡负责人在提到K7跨越时瞬间深情:“K7跨越凝聚了江淮一代人的心血,是江淮寄予厚望的一款高端牵引车,是我们最高技术的体现,希望它未来可以引领高端重卡市场。”

K7试驾发车


       原本坐在地上等待的郭师傅听到这样一番介绍顿时来了精神,拉着工作人员问了起来,于是记者的工作就是愉快地听他们聊车。

       全身都是名牌

       曼、康明斯、采埃孚、美驰、博世、萨克斯、瓦博克、法雷奥……这些鼎鼎大名的零部件巨头,组成了K7跨越的朋友圈。

       比如发动机,参赛车辆匹配了540马力的曼发动机(MC13.54-50),真正实现了与欧洲同步,而江淮重卡对于与曼的合作也是高度重视,已达成战略合作协议。“我们对搭载曼发动机的产品做了大范围推广,截至8月份,在K7跨越上,曼的搭载量已超过70%,市场终端客户使用后普遍反响热烈,认为动力强、油耗低、噪声低。”该负责人表示。

颠簸路试驾


       采埃孚16挡变速器、美驰后桥,与发动机一起构成了黄金动力链,再加上采埃孚液力缓速器的使用大大增加行车安全、明显减少刹车次数、降低车辆养护成本,难怪郭师傅听到这些介绍后大呼“这车太高端了”。

       在接下来的试驾中,这样的动力让郭师傅面对各种崎岖路况都能尽情发挥。“这个铁饼路,我们用3挡过;把安全带系好,我们过个侧坡。”记者能体会到,试驾中的郭师傅心情很嗨,连连给K7跨越加戏——连通常给特种车跑的路段,郭师傅也尝试了一把,不过在此之前,他特意下车检查了一下保险杠:“这么好的车,别给撞坏了。”

铁饼路试驾


       就是这么贴心

       贴心的郭师傅,遇到了同样贴心的K7跨越。

       试驾场地内的沟沟坎坎,在考验动力性之外,对车辆舒适性也是个挑战。最起码的是,减震做不好,分分钟颠到你想吐。

扭曲路试驾


       “开起来很舒服”。得到这样的评价,背后是多角度调节气囊座椅、空气悬架、真皮多功能方向盘、环绕式仪表台乃至平地板大空间(身高1.97米的人可以在平地板驾驶室内正常行走)等配置和设计。K7跨越驾驶室采用气囊减震,并且带有高度调节阀,能根据路面的颠簸对气囊高度实时调整,达到减震的最佳效果。试驾中郭师傅没有体会到的功能还有很多,比如,K7跨越使用电加热调节后视镜、电动车窗、电动天窗、定速巡航、GPS卡车导航、行车记录仪以及TFT彩屏+MP5、外接220伏电源和自动空调,减轻了驾驶员劳动强度,丰富了“在路上”的生活。

       贴心还体现在对驾乘人员安全的考虑上。K7跨越带有车道偏离系统,通过挡风玻璃中央下面的摄像头能识别公路的白线,以此判断车辆是否偏离车道,并且会判断与前车的车距。车辆偏离车道或者车距过近时,系统发出声音报警,从而可以防止因司机打瞌睡而出现的交通事故。同时,K7跨越具备胎压监测、方向盘转角传感器、ABS+ASR+ESP、前后盘式制动以及车身电子防盗等功能,为行车安全提供极大助力。

搓板路试驾


       还有两处细节值得一提。第一是“彩管快插”。在后桥V推结构两端有两种颜色不同的管路,分别是刹车系统的供气管路与控制管路,这样的设计便于日后维修保养。另一个是副驾的可折叠电脑桌,不只是可用来放电脑,停车时在上面切菜、做饭也是极好的。
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发布者: yangxk| 来自: |
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