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柴油还是汽油 看中美皮卡市场差异

2017-9-12 00:48 | 来自:商用车新网

       近日,笔者从外媒得到消息,通用旗下的新一代全尺寸皮卡雪佛兰索罗德和GMC Sierra将会推出柴油版车型。如此一来,美国皮卡市场最热销的三款全尺寸皮卡产品,福特F-150 、道奇Ram和雪佛兰索罗德都将在未来推出自己的柴油版车型,这对于整个美国皮卡市场都是具有颠覆意义的。对于中国皮卡市场来说,未来又将走向何方?会是柴油车型的天下还是汽油车型的天下呢。

       一直以来,对于偏爱汽油车的美国人来说,汽油皮卡是消费者的不二选择。然而,柴油的福特F-150 、道奇Ram和雪佛兰索罗德的集中出现有点让他们大跌眼镜。随着全球对环境和能源问题的重视,清洁能源一直是各大车企争相努力的方向,但短期内柴油皮卡和汽油皮卡仍然是各大车企主力研发的对象。其中柴油皮卡以更强大的动力、更清洁的排放和更优秀的燃油经济性将会是皮卡厂商的研发重点。

       美国这样的传统皮卡市场,每年的皮卡销量前几名一直都是全尺寸皮卡。对于这类又大又重的全尺寸皮卡来说,汽油车型油耗异常的高,但在扭矩上却没有同等排量的柴油车型强。而柴油车型油耗低、扭矩大、并可以达到更清洁的排放水平,都促成了美国几大皮卡企业研发重心的转移,当然这也是最贴合美国消费者利益的。


       虽然,美国不像欧洲一样大力推动柴油车型,整体汽车发展趋势已经绕过柴油技术,尤其是乘用车向着混动技术和电动技术靠拢。但是,对于皮卡这类需要重载的车型来说,柴油仍然是最合适的选择,所以美国皮卡市场未来会向柴油车型倾斜也是必然的。

       国内来说,皮卡市场与美国完全相反,柴油皮卡一直是国内的更受欢迎的车型。但是与美国“偏科”的只爱汽油皮卡不同,中国皮卡市场一直是柴油皮卡为主,汽油皮卡为辅,柴油皮卡的市场份额一直高于汽油皮卡。这是由于国内的皮卡更多承担的是工具性用途,用户对动力要求高,而柴油皮卡的动力充足,发动机的扭矩性能突出,可以满足皮卡用户重载拉货的需求,并且更省油、更容易“回本”。

       然而,随着人们生活水平的提高和消费观念的改变,皮卡这类宜商宜家的车型,在国内发挥了“宜商”功能多年后,“宜家”功能也将会迎来更多的认同。目前整个皮卡行业都向着更高端、更乘用车化的方向发展,如果未来皮卡解禁能够逐步推进并实现的话,皮卡走进千家万户将不会是难事。

       然而这也就意味着,在“宜家”这个功能下,汽油皮卡将会更适合家庭用户和城市用户,更安静、更平顺、加油方便、保养成本低等优点,都将会刺激汽油皮卡销量的快速增长。

       如此看来,中美两国虽然之前对皮卡柴油还是汽油这个问题上差异大,但是殊途同归。美国皮卡市场这么多年的“偏科”汽油车型,随着环境和能源等等问题下,不得已向柴油车型靠拢。

       中国皮卡市场也将随着市场需求的多样化,汽油皮卡的种类和数量不断增多,销量也将会不断提升,柴油皮卡和汽油皮卡将会协同发展。





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发布者: yangjf| 来自: |
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