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日本深夜巴士也走豪华风

2017-7-11 09:26 | 来自:商用车新网

        日本深夜长途巴士给人的一贯印象是座位狭窄,搭整夜下来腰酸背痛,大多是年轻人返乡时为了省钱而搭。但现在深夜巴士改走高级路线,座位像飞机上的商务舱或头等舱一样,结果大受好评。

        往返东京和四国德岛之间的深夜巴士「My Flora」,外观是白色车体加上粉红色波纹线条,看起来和其他大型巴士没两样,但其实里面只隔了12个座位,每个座位都像豪华座舱,座位宽达70公分,睡觉时还可以翻身,椅背可延伸至155度,几乎与平躺没两样。


        比飞机、新干线还便宜

        每个座位都是用德岛县產的木质隔板和帘子隔开,都设有小型电视,营造出只属于自己的私人空间,化妆室也很乾净、宽敞。虽然单程票价约13,100日圆(约台币3,563元),但比起搭新干线或飞机还是便宜些。

        WILLER EXPRESS巴士公司今年2月起陆续推出的往返于东京和大阪、名古屋之间的深夜巴士「ReBorn」,促销的广告词是「移动即休息」,即在巴士移动时,乘客也可以安稳地睡个好觉,车内的灯光也会配合睡觉的时间慢慢调暗。

        「ReBorn」座椅採用未来感极强的贝壳型座椅,躺在里面就像被包在贝壳里一样。车内共有18个座位,一排3个座位,全部只有6排,因此每个座位都很宽敞。为了让个子高的乘客也能伸展一下腿,在前座的下方设置了脚踏垫,平躺时也很舒适。

        座位上还备有木纹的桌子、插座,可以放笔记型电脑,不想睡觉的人也可以在车内办公,另外还有放小东西的置物袋和饮料座等。东京到大阪的单程票价是10,800日圆(约台币2,938元),东京至名古屋的票价是8,800日圆(约2,394元)。

        东京往返九州福冈间的高速深夜巴士「博多号」,行驶距离达1,100公里,行驶时间超过14小时,是日本国内时间和距离都最长的深夜巴士,也常被称为「深夜巴士之王」。

        博多号的票价虽然高达17,000日圆(约台币4,624元),但因备有超值座位而非常受欢迎。车上的座椅有按摩功能,有可以调整温度的暖器,也有空气清净机等。每个座位还备有平板电脑、插座、USB端子,还可以利用车上的Wi-Fi上网。

        推指定席次 通勤不用挤

        此外,在日本上下班通车对许多人来讲都是恶梦,大家挤进罐头般的电车车厢里,摇摇晃晃地一直站到下车,许多人还没上班就汗流浃背,有时还会碰到色狼或扒手。

        东武东上线铁路公司为了体贴通勤的乘客,2008年起推出「TJ LINER」列车,车厢内平时是两列面对面的长排座椅,到了上下班时间就变成座位朝向电车行驶方向的并排单人座椅。利用这种通勤列车必须额外付费,但只要多付几百日圆,就能保证上、下班时有座位坐,不用长时间站着挤电车,因此大受欢迎。

        西武池袋线自2017年4月起也设置了通勤列车「S-TRAIN」,平日上下班时间行驶在埼玉县的所泽至东京有乐町线的丰洲之间。乘客只要付510日圆的座位指定费,就可以从拥挤的电车中解脱。

        车内还有无线LAN可免费上网,窗边设有电源插座,可以尽情地用手机、电脑查看新闻、电邮等。接下来,京王线也将在2018年春天推出通勤列车。看来现代上班族寧可多花一点钱,也要让自己舒服一点。
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发布者: yumj| 来自: 工商时报|
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