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【绿动物流】遇到新能源 城市物流变了模样

2016-5-3 10:20 | 来自:商用车新网 |原作者: 李晓菲

        几天前的顺风小哥被打事件,引发了快递物流行业的群情激奋,也掀起了一场关于道德、尊严的大讨论。再往前一点儿,3月下旬,深圳开始了被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动,这场主要目的在于打击人口密集区非法拉客违法行为的行动却不小心“误伤”了城市物流配送行业,快递小哥们只能采取“打游击”的方式送快递,同样引起了业界不小的争论……


        城市物流配送在人们日常生活中扮演了越来越重要的角色,因此受到的关注也越来越多。

        抛开争论不谈,城市物流配送也确实存在一些亟需解决的问题,例如,如何更好地解决“最后一公里”问题,如何让城市物流配送更环保、更安全、更规范……

        日前,《商用汽车新闻》启动了绿动城市物流大型品牌活动,作为人民日报下属的商用车行业专业媒体,由其主办的本次活动将从“车”的角度探讨以上问题的解决。


        2015年3月18日,交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》,其中对公交都市创建城市新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆做出了规定,要求新能源汽车比例不低于30%,京津冀地区则不能低于35%。这一规定的出台再加上原有的新能源汽车补贴政策,让新能源汽车在城市物流配送领域的发展拥有了得天独厚的优势。以深圳为例,其纯电动物流车总量已超过4000辆,与此同时,选择发力城市物流配送领域也成为很多新能源汽车生产企业的共同选择。

        无论从政策导向还是产需层面考量,纯电动物流车都是当下解决城市物流配送难题的最佳选择。

        在此背景下开展的绿动城市物流大型品牌活动将在5月~8月长达4个月的时间内对城市物流配送行业特别是纯电动物流配送市场进行深入走访调研,真实反映城市物流配送市场的发展现状,并评选出最适合城市物流的车型,以此为解决城市物流配送难题提供可行性参考。


        调查走访:了解需求方“要求”

        日前,《商用汽车新闻》已经启动“绿动物流大型品牌活动——城乡物流现状一线走访调查”系列报道,上至政策制定者,下至一线从业者都是此次调查走访的对象。《商用汽车新闻》记者调查小分队还将陆续前往北京、河北、山东、上海、郑州等主要城市调查城市物流用车现状,特别是新能源车辆的需求状况。


        走进车企:了解供给方“实力”

        给力的政策催生了旺盛的市场需求,也带动了新能源汽车生产企业布局纯电动物流车的热情,长安轻型车正是其中之一。

        据统计,在2014年-2015年7月工信部发布的第53批-71批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中,共有62个品牌的219款纯电动邮政运输车型入选,长安轻型车的多款纯电动厢式运输车也是入选车型之列。

        在绿动城市物流活动的第二阶段,《商用汽车新闻》将组织物流企业、快递企业走进长安轻型车,实地参观纯电动物流车生产线,亲身感受企业的技术实力和生产能力,搭建产需双方沟通桥梁,实现用户和企业的无缝对接。
    
        与此同时,《商用汽车新闻》还会根据一阶段市场调查走访的实际情况,在官方微信、手机M端、网站推出“绿动城市物流之用户最信赖的绿色物流车型评选”,从调查走访过程中推选出的一批主流车型中投票选出最适合城市物流的车型,为用户选车提供有益参考。

        高峰论坛:为行业发展建言

        在绿动城市物流大型品牌活动的最后一个阶段,《商用汽车新闻》将举办快递电商物流用车高峰论坛暨绿动先锋车型评选活动,组织城市物流配送产需双方共同探讨城市“最后一公里”问题的解决,探讨城市物流配送更环保、更安全、更规范的发展之路,为行业健康发展建言献策。

        “没有调查就没有发言权,有了一线采访案例,也有了实地走访生产企业的体验,最后大家再来探讨解决城市物流配送遇到的发展问题,才能真正做到有的放矢,希望绿动城市物流大型活动顺利开展,真正为解决城市物流配送难题起到推动作用。”业内专家对活动表达了殷切期待。
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发布者: yumj| 来自: 商用车新网|

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