数据|6月柴油机销量观察:潍柴/玉柴领航地位稳固!卡车暴涨带动产业链持续向好
【商用车新网原创】
6月商用车产销再度延续了前两个月的良好增长势头,并继4月之后再次刷新历史新高。作为商用车的上游产业,6月柴油发动机市场又将呈现何种特点?
7月14日,中国内燃机工业协会统计工作部发布了6月内燃机行业市场经济运行综述。商用汽车新闻传媒记者重点关注了与商用车行业密切相关的多缸柴油机及商用车用多缸柴油机,两个细分市场的销量数据变化,从中能很清晰地看出,商用车行业大势向好对整个产业链的带动作用。
竞争白热化玉柴、云内徘徊伯仲之间
统计数据显示,6月,商用车用发动机销售37.54万台,环比下降0.05%,同比增长70.28%。上半年,商用车用发动机销量为722.83万台,同比增长10.89%。
从多缸柴油机口径来看,多缸柴油机主要配套的商用车市场同比大幅度增长,带动多缸柴油机市场也出现较大增幅。6月,多缸柴油机企业共销售49.33万台,环比下降4.01%,同比增长58.80%;上半年,累计销售249.43万台,同比增长7.99%,疫情的影响已经退去。
值得注意的是,云内、上柴、一拖洛阳、广康等累计同比增幅均在30%以上。分企业看,潍柴、玉柴、云内、解放动力、全柴、江铃、福康、新柴、东康、上柴前十名销量占总销量的78.45%,行业集中度很高。
另外,在上半年市场份额占比中:潍柴占比19.33%、玉柴占比10.49%、云内占比10.47%、解放动力占比7.89%、全柴占比7.26%、江铃占比5.60%、福康占比5.48%、新柴占比5.38%、东康占比4.06%、上柴占比2.48%,位居前四位的企业占据整个市场的半壁江山,马太效应明显。
从时间维度来看,上半年,多缸柴油机在2月受春节假期以及新冠肺炎疫情的双重影响,销量降幅显著。3月以后,由于商用车尤其是卡车市场持续回暖,多缸柴油机同样呈现了大幅增长;并且销量同比在6月达到了上半年的高峰值,将下半年的起点锁定在高位。
此外,从企业个体表现来看,今年上半年,潍柴、玉柴、云内、解放动力和全柴市场份额占比位居前五,但是,与去年同期相比,排名有所变化。潍柴、玉柴、云内牢牢占据了多缸柴油机销量前三甲,解放动力市场份额排名超过全柴,向前迈进一位。值得关注的是,玉柴与云内竞争达到了白热化程度,市场份额占比差距甚微。
强者恒强 潍柴龙头地位稳固
6月,商用车用多缸柴油机销量31.91万台,环比增长0.64%,同比增长63.32%;1~6月,累计销量151.91万台,同比增长6.26%。销量前十的企业为潍柴、云内、解放动力、玉柴、江铃、福康、全柴、东康、江淮、东风商用车,前十名销量占总销量88.30%,商用车用多缸柴油机的市场集中度更高。
并且,潍柴在商用车用多缸柴油机市场中份额持续领先,占比22.95%。其后依次为云内占比11.65%、解放动力占比10.74%、玉柴占比10.27%、江铃占比9.19%、福康占比9.00%、全柴占比4.64%、东康占比4.54%、江淮占比2.68%、东风商用车占比2.63%。
从时间维度来看,商用车用多缸柴油机销量在2月触底后,迅速强势反弹,并且同比增长持续走高。同时,从环比增长的走势可以看出,随着3月以后复工复产速度的持续加快,市场积压订单逐渐完成交付,3月之后的月度销量逐渐趋于平稳。
总的来说,上半年,柴油发动机市场虽受新冠肺炎疫情等不利因素的影响,但是市场仍整体持续向好,并连续三个月创下历年最高销售纪录。2020年下半年,柴油机市场将有何种表现?是否能延续上半年的高位增幅?商用汽车新闻传媒还将继续关注。