柴油机使用过程中如何注意预防
燃油系统一般是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成,其作用是保证发动机在各种工作状态和条件下所需要的燃油流量,其技术状态直接影响着柴油机的工作性能。
今天我们就柴油机燃油系统常见故障产生原因做简要分析,以帮助卡友们使用中注意预防。
01、输油泵止回阀密封不严
输油泵止回阀密封不严的表现为柴油机启动后表现正常,但熄火停车一定时间后会出现发动机启动困难的情况,需要拧松放气螺钉,重新排净空气然后才能正常启动。
这种故障多为输油泵止回阀密封不严引起。检查方法是拧下输油泵出油螺钉,泵动手油泵使燃油充满出油接头油腔,如接头内油面很快下降,则说明止回阀密封不好。拆下止回阀检查密封而是否完好,止回阀弹簧是否折断或变形,密封座面上是否附有颗粒杂质,依具体情况分别采取研磨密封面、更换止回阀或止回阀弹簧将故障排除。
02、喷油器偶件卡死
喷油器偶件卡死是由于喷油泵供油时的压力波冲击喷油器所致。判断方法是当喷油器偶件卡死在关闭位置时在气缸盖附近出现有规律的敲击声,拧松接喷油器端的高压油管,如敲击声随即消失,可断定此缸喷油器针阀卡死。
03、低压油路供油不畅
柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属低压油路,当油管因老化、变形和杂质堵塞使通油截面积减小,或因油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时,将引起供油量不足而使发动机动力不足和起动困难。
当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时,将会使空气进入油路产生气阻,导致供油不畅,发动机出现启动困难、加速迟缓等故障现象,严重时会自动熄火。
排除故障的方法是找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换;预防此类故障的方法是勤清洗进油滤网和柴油滤芯,勤检查管路,发现有问题时及时解决。
04、高压油管堵塞
高压油管堵塞的原因可能是某一缸高压油管因变形或有杂质,其现象是起动发动机后,在油管部位有明显敲击声,且该缸不能正常工作,出现发动机功率下降的情况。
检查方法是逐缸拧松高压油管的进油端螺母,当拧松某一缸后敲击声消失,可断定该缸为故障缸,更换油管后故障即可排除。
05、输油泵活塞弹簧折断
输油泵活塞弹簧折断会导致发动机在运行中突然熄火,发动机启动困难或不能起动。输油泵活塞弹簧折断后,假如拧松放气螺钉检查发现喷油泵低压油腔无燃油或很少,用手油泵泵油至整个低压油腔充满油,排净空气重新启动,发动机恢复正常,但行驶一段距离后发动机会再次自动熄火。
排除这个故障的方法没有别的,只能是拧下螺钉,然后更换新的弹簧。