数据 | 6月:同比增长72.6%!货车强力增长拉动商用车高歌猛进
7月10日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)召开线上信息发布会,向行业通报了6月汽车市场产销情况。
6月,我国经济运行总体复苏态势持续向好,制造业供需两端持续回暖,消费市场持续改善,重大基建项目加快开工。伴随各地促进汽车消费政策的持续带动,市场表现总体好于预期。汽车产销延续了此前两月的回暖势头,保持了较好的发展态势。
中汽协相关负责人表示,4月以来,汽车市场持续回暖,给了行业很大信心。其中,商用车市场已经先于乘用车走出疫情影响,货车市场表现亮眼。
与此同时,中国汽车工业协会副秘书长、论坛组委会执行秘书长柳燕对8月13日~15即将在上海召开的“2020中国汽车论坛”的相关筹备情况进行了发布。
商用车:销量同比大增63.1%
货车强力拉动增长
从产销数据上看,6月,汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆,环比分别增长6.3%和4.8%,同比分别增长22.5%和11.6%。本月汽车产销均刷新了6月产销量的历史新高。
其中,商用车市场表现突出,延续了4、5月的良好增长势头。
具体来看,6月,商用车产销分别完成52.7万辆和53.6万辆,产量环比下降0.1%,销量环比增长3.1%;同比分别增长77.9%和63.1%。其中销量继4月之后又一次刷新了历史新高。
1~6月,商用车产销235.9万辆和238.4万辆,同比增长9.5%和8.6%,结束了下降趋势。这也标志着商用车市场已经完全走出了疫情影响,并且呈现较好的发展态势。
货车:同比增长72.6%
轻卡销量创6月历史新高
毫无悬念,6月,货车连续第三个月保持高位增长,强力拉动了商用车整体市场的高增长。
整体来看,6月货车产销分别完成48.7万辆和49.4万辆,环比增长-0.5%和2.3%,同比增长90.6%和72.6%。
其中,重型货车销量完成16.9万辆,同比增长63.3%;中型货车销量完成1.3万辆,同比增长36.7%;轻型货车销量完成23.7万辆,同比增长81.5%;微型货车销量完成7.3万辆,同比增长76.2%。四类货车齐头并进,销量同步保持了高速增长。
1~6月,货车累计产销分别完成217.3万辆和220.0万辆,同比累计增长11.5%和10.8%。
客车:整体市场低迷
同增8.1% 轻客成惟一亮色
6月客车市场环比开始出现正增长,同比仍然未实现由负转正。
整体来看,6月客车产销分别完成4.0万辆和4.3万辆,环比分别增长5.9%和13.1%,同比分别增长-2.1%和-0.1%。
其中,大型客车销量完成0.6万辆,同比下降3.7%;中型客车销量完成0.4万辆,销量完成34.9%;轻型客车销量完成3.2万辆,同比增长8.1%。轻客也是低迷的客车市场中难得的亮色。
1~6月,客车累计产销产销分别完成18.5万辆和18.5万辆,同比累计增长分别为-9.6%和-12.4%。
皮卡:市场开始发力
销量同比大增74.5%
随着各地对皮卡进城限制的陆续放开,皮卡市场逐渐开始活跃起来。
中汽协数据显示,从5月开始,皮卡产销量同比增长由负转正,当月增幅进一步扩大。6月,皮卡产销分别完成5.8万辆和5.7万辆,环比分别增长23.9%和23.3%,同比分别增长93.6%和74.5%。
1~6月,皮卡产销均完成21.2万辆,同比分别下降7.0%和7.5%。分燃料情况看,汽油
车产销分别完成5.7万辆和5.8万辆,同比分别下降18.4%和15.4%;柴油车产销均完成15.3万辆,同比分别下降2.3%和4.4%。
新能源:整体产销持续低迷
6月,新能源汽车市场环比出现明显增长,但是,同比仍然呈现较大幅度的下滑。
从产销数据来看,6月,新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆,环比增长21.3%和26.8%,同比下降25.0%和33.1%。
具体来看,新能源商用车产销均为1.2万辆,环比增长分别为39.6%和53.4%,同比分别增长-7.1%和-22.3%。表现略好于乘用车。
1~6月,新能源汽车产销39.7万辆和39.3万辆,同比分别下降36.5%和37.4%,降幅比1-5月略有收窄。
其中,新能源商用车累计产销4.2万辆和4.0万辆,同比累计增长-19.3%和-25.2%。
中汽协分析认为,新能源汽车市场仍然持续低迷,同比仍有很大降幅。从3月以来,市场虽然有所恢复,但是,总体产销仍处于较低的水平。
同时,中汽协相关负责人也指出,虽然新能源汽车补贴政策得以延续,但是,力度已经不如此前,新能源汽车市场已经进入“低补贴时代”,生产企业应该尽快适应这一政策环境,寻找新的发展出路。
在此次发布会上,中汽协也会今年的整体车市进行了预测:乐观估计,全年-10%;悲观估计,全年-20%。就当前的形势来看,中汽协对下半年汽车市场的发展保持相对乐观的态度。